殷棚信息门户网

殷棚信息门户网 » 汽车 » 又是开学季,中高级车谁“学业压力”最大?

又是开学季,中高级车谁“学业压力”最大?

发表于 2019-11-06 10:00:31 | 阅读量 2100

冯丹欢迎秋天,这是新的一年的开始。

这应该是收获季节,但国内汽车市场仍然低迷,其中最紧迫的可能是B级汽车市场。毕竟,所有“强大”的品牌都聚集在这里,因为“那些拥有中型汽车的人赢得了全世界”。去年,它与日本“三大英雄”——天籁、凯美瑞和雅阁——的巨大变化相吻合。今年,也是检查和接受结果的时候了。在市场疲软的时候,这三辆车表现如何?

经过13个月的第八代凯美瑞上市和7个月的第十代雅阁上市,第七代天籁姗姗来迟。虽然比日本家庭的两个“老朋友”晚了一点,但“美食不怕迟到”。第七代天籁显然准备得更好。经过短暂的市场测试,它已经回到了第一梯队,市场表现越来越好。

1.订单稳步上升,市场潜力巨大

今年8月,全国窄轨乘用车销量同比下降9.9%,同比增幅创下历史新低。虽然整体汽车市场面临下行压力,但中型汽车市场已成为一个特殊现象,逆势上涨。其中,率先转型为年轻品牌的日本品牌引领着中型汽车的增长趋势,甚至超过了德国汽车,该行业正在复苏。

今年1月至7月,日本中型汽车的增长势头强劲。

作为日本中型汽车的先锋,第8代凯美瑞和第10代雅阁的巅峰表现间接证明了天籁的前进之路。“落后者”一定会借此机会竞争日本中型汽车的最高地位。第七代天籁没有让人失望。它在许多车型的竞争中没有失去任何优势。8月份,终端销量首次突破10459台,比上个月增长24.1%,远远超过市场。

第七代天籁的指导价为178,800-269,800元。

这个结果对于任何汽车公司来说都是一个极好的答案。如今,第七代天籁不仅保持销量增长,而且订单量也在上升。从六月开始,订单量连续三个月突破一万,而不用担心汽车市场的淡季销售。这反映了消费者对天籁产品和品牌价值的充分认可,具有巨大的市场潜力。

2、“科技”天籁成就非凡

事实上,这一记录来之不易。该行业的竞争往往白热化,所有大公司都在竭尽全力。面对老虎之前和狼之后的情况,第七代天籁仍然能够脱颖而出,重新获得年轻人的青睐。在这背后,东风日产离不开对中国市场需求的准确把握和强大的产品实力。

升级后的天籁大胆采用帅气时尚的设计风格,在保留“舒适基因”的同时,“驾驶控制基因”得到进一步升级。首次将标杆技术融入智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域,为其卓越的驾驶体验和未来的声誉积累奠定了坚实的基础。

首先,强大的技术力量是最大的信心,这往往反映在动力传动系中。第七代天籁配备了世界上第一台量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0 vc-turbo超可变发动机。与新英国finidi qx50型号相同,可实现压缩比8:1(高性能)-14:1(高性能)的智能无级切换。这是大规模生产车辆历史上的一项革命性技术。

此前,在涡轮化趋势下,人们曾预计第八代凯美瑞将配备涡轮增压发动机。因此,它采用了丰田最新的自然吸气发动机。虽然这项技术很好,但它让那些对功率要求更高的粉丝失望。第10代雅阁顺应潮流,用涡轮增压发动机取代,但最受欢迎的2.0t 10at没有推出,这也让许多消费者感到遗憾。

幸运的是,东风日产非常强劲,使世界上最先进的vc-turbo超级可变发动机与其国内车型同步。对消费者需求的积极回应进一步凸显了第七代天籁追求日本中型汽车称号的雄心。

这台2.0t发动机能输出185kw最大功率和380n m峰值扭矩,功率最大。它与新型智能xtronic cvt无级变速器相匹配,带来令人兴奋的低碳环保动力。几天前,vc-turbo超级发动机赢得了2019年度沃德十大发动机。在强大的动力下,第七代天籁的100公里加速达到惊人的6.5秒,官方油耗为6.6升。

值得一提的是,vc涡轮超级长庆是日产的最新技术。国内生产线尚未调试,所以是日本制造,然后进口到中国组装。如此强劲的技术投资在业内很少见,但也很有效。第七代天籁的热销正好证明东风日产的投资值得肯定。

3、黑色科技祝福,驾驶控制更轻松

智能汽车使驾驶越来越容易,这也是新一代的追求。在消费者越来越关注的辅助驾驶系统方面,凯美瑞tss智能旅行安全(Smart Travel Safety)和雅阁本田森宁(Accord honda sening)给出了两个不同的答案,这两个答案相对保守,与第七代天籁的propilot智能驾驶辅助系统相比仍有一定差距。

日产propilot是该级别唯一的l2驾驶辅助系统。它可以在0-144公里/小时的速度范围内实现自适应巡航,以全自动模式完成转向、加速和制动操作,基本上解放了驾驶员的双脚,大大缓解了交通拥堵和长途驾驶的压力。

第七代天籁拥有l2级的自我驱动能力,以增强消费者的商誉。

应该强调的是,照原样复制系统不一定是件好事。事实上,日产早在2016年就推出了propilot智能驾驶辅助系统,并在当地车型上取得了成功。但在被引入中国之前,日产曾专门根据中国的路况进行了38万公里的国产化研究,包括33万公里的城市道路和5万公里的高速路况。因此,日产丙炔诺已经为中国复杂的交通状况做了更多的准备,并且一定会更加适应。

与此同时,日产i-safety智能主动安全系统拥有多达11种配置,使第7代Teana altima在同等水平上拥有最全面的主动安全辅助配置。Ieb预碰撞智能刹车、mod运动物体/行人报警、ida疲劳智能报警、avm全景智能监控等雅阁和凯美瑞没有的尖端技术,实现了及时报警和自动刹车两大功能,为驾驶员和乘客提供更加有效和周到的主动安全保护。

我不得不说,得益于propilot智能驾驶辅助系统和日产i-safety智能主动安全系统这两项智能技术的祝福,天籁的“大移动沙发”在舒适基因的基础上变得更加通用和智能。

4.舒适的驾驶舱创造身临其境的感官体验

说到“大沙发”,天籁的舒适性一直是同级车无法企及的。除了超级动力和驾驶控制体验的变化,第七代天籁的驾驶舱智能升级也值得一看。

新车由日产连接日产直联(nissan connect Nissan Zhilian)打造,在同等水平上拥有最完美的功能。它为车辆提供ota无限迭代升级、智能语音控制、车载全时导航、车载wifi热点、24小时在线娱乐、双设备同时连接和其他互联技术。它实现了200多个场景中的人机交互,并享受智能技术带来的长途旅行。

在舒适度方面,第七代天籁采用全新的3d多层人体工程学座椅、航空零重力技术理念和钻石绗缝技术来制作,质感和舒适度均得到提升。三层缓冲材料使座椅感觉非常柔软,底部和侧边可以起到很好的包裹作用。坐着的感觉是一流的,带来了与丙类车相当的奢华享受。

真正的舒适不止于此。在nvh方面,新车采用全尺寸降噪静音系统、高强度双层隔音玻璃和隔音材料,确保车内环境不受外部噪音污染。阿女主动噪声控制系统实时监测发动机和环境的噪声,发出相同频率的反向声波,消除影响音质的噪声。顶级百色音响系统带来音乐厅级听觉盛宴。

舒适的汽车是衡量汽车生活质量的基准和吸引力。通过硬件条件和智能系统的匹配,第七代天籁为消费者创造了一个安静先进的全感觉舒适的驾驶舱。再加上英俊的外表,它非常符合“心中有老虎,嗅玫瑰”的年轻人的生活品味。

最后但同样重要的是:每月销售超过10,000辆汽车可能是许多车型的最终目标,但这只是第七代天籁的新起点。真正不可忽视的是其未来增长潜力和产品实力的全面提升,为新一轮爆炸性增长奠定了基础。在产品、营销和渠道的共同努力下,第七代天籁有望改写合资B级汽车的市场结构。这个开幕季节真的很热闹。

胡雯路娃

(这篇文章只是作者的个人观点,并不代表迪尔auto的立场。)

天津快乐十分开奖结果



上一篇: 浙江出台提升劳动者素质新举措助力制造业升级
下一篇: 黑转粉,粉转黑,他真是好绝一男的

Copyright (c) 2013-2015 wendyrich.com 殷棚信息门户网 版权所有